S1 线首幅地下连续墙成槽 工程实质性施工

2月24日,S1线土建3标莲湖公园站首幅地下连续墙顺利成槽,钢筋笼稳稳落入槽坑,首幅地下连续墙开始浇筑,标志着S1线工程实质性开工。

莲湖公园站位于巴城区前进西路与西城大道交叉口,位于重要交通枢纽地带,车流量密集,交通疏解任务繁重,且受地下承压水的影响,成槽?#35759;?#21152;大。经过缜密部署,项目部实施一侧导改路线、管线改迁和车站主体围护结构同步施工,并于2月23日开始进行地下连续墙成槽施工。

苏州市轨道交通S1线全长41.25公里,均为地下线,设站28座,平均站间距约1.5公里,西起苏州工业园区唯亭站,经过苏州工业园区、昆山?#34892;?#22478;区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区,终点设于花桥站,与上海轨道交通11号线衔接。车辆采用B型车,6辆编组,速度目标值100KM/h。

截至目前,S1线首批标段10个?#38236;?#20840;部取得消防设计审核意见书;8个车?#23601;?#25104;绿化搬迁;5个车站开?#26500;?#32447;迁改工作,完成自来水迁改335米,弱电管线迁改612米;渔?#19994;?#28779;站、莲湖公园站、鹿城路?#23601;?#25104;一期围挡,洞庭湖路站、莲湖公园站开始导墙施工。(文/姜志强 张竣洋 李卫星)